[Update] สถานการณ์ขนส่งทางเรือ ต้อนรับวันแห่งความรัก

เดือนกุมภาพันธ์ เป็นอีกหนึ่งเดือนที่ค่อนข้างมีความหลากหลาย เนื่องจากเป็นเดือนที่มีวันสำคัญทั้งทางศาสนา เทศกาล ขนบธรรมเนียมและความเชื่อ เรียกว่าเป็นเดือนที่มีสีสันพอสมควร และอีกหนึ่งเทศกาลสำคัญของชาวตะวันตกและสำหรับโลกสมัยใหม่ที่ทุกคนรู้จักกันดี แต่อาจให้ความสำคัญมากน้อยลดหลั่นกันไปตามวัยและสถานภาพ นั่นก็คือเทศกาลวันแห่งความรักหรือวันวาเลนไทน์ ซึ่งตรงกับทุกวันที่ 14 กุมภาพันธ์ของทุกปีนั่นเอง

เราจะมาดูกันว่าสถานการณ์ ทิศทางและแนวโน้มตลาดในภาคอุตสาหกรรมขนส่งเรือในช่วงสัปดาห์แห่งความรักนี้จะไปในทางใด ตามเรามาดูกัน

=========================

ZUPPORTS บริหาร การนำเข้าส่งออก ครบจบในที่เดียว

สนใจลงทะเบียนทดลองใช้งานฟรี ที่ www.zupports.co/register

=========================

1) อย่างที่กล่าวไปก่อนหน้านี้ถึงทิศทางการขนส่งในช่วงตรุษจีนทั้งก่อนและหลัง ในรอบสัปดาห์นี้ ปัญหาการจองเรือยังคงอยู่ในขั้นวิกฤติไม่เปลี่ยน โดยเฉพาะในเส้นทางไปยังภูมิภาค อเมริกาเหนือ ,อเมริกากลาง รวมถึงลาตินอเมริกา ทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตก, เอเชียใต้ ไม่ว่าจะเป็นอินเดีย ,ปากีสถาน,บังคลาเทศ ซึ่งหลายคนพยายามทุกกระบวนท่าในการจองแต่ไม่วายก็ยังคงถูกสายการเดินเรือคว่ำกลับมา

ในขณะที่ปัญหาการจองเรือเส้นทางไปยังภูมิภาค ยุโรป เมืองจีนและอินทราเอเชียยังพอมีลุ้น มีโอกาสยิ้มออกได้มากกว่า เนื่องจากตัวเลขร้อยละของการตอบกลับยืนยันการจองจากสายการเดินเรือยังถือว่าสูงกว่าภูมิภาคอื่นๆข้างต้น

หรือพูดง่ายๆคือ ทำการจองไปแล้วเรือทยอยปล่อยบุ๊คกิ้งกลับมาบ้างไม่คว่ำทิ้งทั้งหมด

แต่ในภาพรวมก็ยังถือว่าพื้นที่ระวางหรือสเปชยังตึงพอควร เห็นได้จากบางสายการเดินเรือหยุดรับ New Shipment ไปเมืองจีนและอินทราเอเชีย เนื่องจากเรือเต็มถึงเดือนมีนาคม

2) ปัญหาตู้สินค้าขาดแคลน ในช่วงหลังเทศกาลตรุษจีนไม่สาหัสอย่างทีคิด หลายสายการเดินเรือยังคงสามารถบริหารจัดการปล่อยให้เพียงพอกับจำนวนจอง แต่อาจมีติดขัดบ้างในบางประเภทของตู้ อย่าง 20ฟุต หรือตู้แบบสำหรับผลิตภัณฑ์อาหาร

ในขณะที่บางสายการเดินเรือเริ่มติดขัด และอยู่ในสถานะที่ต้องรอทำการบำรุงรักษาหรือที่เราพูดกันว่า “ซ่อมไปปล่อยไป” และในบางสายการเดินเรือยังอยู่ในขั้นวิกฤติหรือปริมาณตู้มีน้อยกว่าจำนวนการจองเรือ ต้องรอตู้ขาเข้านำมาคืนเท่านั้น

3) ความเสถียรของตารางเรือ แน่นอนเราจะยังคงประสบปัญหาเรื่องความล่าช้าหรือ Delay เหมือนเช่นก่อนหน้า ทั้งนี้เนื่องจากเป็นปัญหาในเชิงลูกโซ่ที่ลามมาจากปัญหาความหนาแน่นของท่าเรือต่างๆที่เรือสินค้าทำการเทียบก่อนหน้าที่จะเข้าเมืองไทยเรา

จนผู้ส่งออกหลายคนรวมถึงคนที่ทำงานอย่างเราที่เรียกว่า CS มีการนับวันตัดตู้หรือ Closing Time ใหม่เอาเองหรือคาดหวังว่าจะยืดเวลาตัดตู้ได้โดยยึดวันที่เรือออกล่าช้าเป็นหลัก ตรงจุดนี้ไม่แนะนำอย่าหาทำ เนื่องจากในบางครั้งเวลาตัดตู้อาจไม่ได้ถูกยืดตามการล่าช้า เพราะสุดท้ายตู้เราอาจอยู่ลำพังที่ท่าขณะที่คนอื่นไปกันหมดแล้ว

4) ค่าระวางหรือค่าเฟรท จะยังคงรักษาระดับติดลมบน ในทุกเลนเส้นทางการขนส่ง ไม่เสื่อมคลาย จนหลายคนเริ่มเอาไปเทียบราคาหมูบ้านเรา ใครจะลงก่อนกันระหว่างเรือกับหมู!!

ทั้งนี้เนื่องจากหลายๆปัจจัยตามภาวะของโลก ไม่ว่าจะเป็นความต้องการเพื่อป้อนให้กับประเทศที่เป็นฐานการผลิตต่างๆทั้งชิ้นส่วนยานยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้าอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ รวมไปถึงอุตสาหกรรมด้านอาหารและเกษตร ซึ่งกำลังเป็นที่ต้องการแทบจะทุกภูมิภาคของโลกในขณะนี้

รวมถึงค่าใช้จ่ายบางตัวที่หลายสายการเดินเรือเริ่มบังคับใช้ในช่วงนี้คือ ค่าภาระน้ำหนักที่เกินของสินค้า หรือ Over Weight Surcharge เนื่องจากหลายสายการเดินเรือมีการจำกัดน้ำหนักสินค้าต่อตู้ในบางเส้นทางขนส่งในช่วงสูงสุดของการขนส่งเช่นนี้

5) ความหนาแน่นของท่าเรือสินค้า แทบจะทุกท่าทั่วโลกยังคงประสบปัญหา !! อาจเริ่มมีสัญญาณดีบ้างในหลายภูมิภาค เนื่องจากหลายประเทศที่มีการผ่อนปรนมาตรการความปลอดภัยช่วงโควิด และเริ่มกลับมาสู่ภาวะปกติได้บ้างในภาคขนส่ง หากแต่ยังต้องอยู่ภายใต้มาตรการควบคุม

ด้วยเหตุนี้การลำเลียงสินค้าภายในประเทศจึงยังคงล่าช้าเหมือนอย่างที่หลายคนกำลังเจอคือสั่งสินค้าออนไลน์แล้วไปรอหน้าบ้านทุกวัน ในขณะที่หลายภูมิภาคยังถือว่าสาหัสพอสมควร เช่นแทบเอเชียใต้, อเมริกาเหนือ, ยุโรป, เอเชีย อย่างฮ่องกง และท่าเรือหลักของจีนแผ่นดินใหญ่

*******

Weekend Nearby Update.

ในช่วงสุดท้ายสัปดาห์แห่งความหวานนี้ เรามาส่องดูรอบตัวเรากันว่า มีอะไรเกิดขึ้นที่ไหนกับใครกันบ้าง เรามาดูกันเลย

6) ฮ่องกงกับภาวะขาดแคลนอาหารและของสด ใครจะนึกว่าเจ้าไวรัสที่หลายคนมองว่าเป็นแค่ไข้หวัด แต่กลับสามารถสั่นคลอนความมั่นคงด้านอาหารของเกาะฮ่องกงในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา สืบเนื่องจากคนรับรถขนส่งสินค้าที่มาจากจีนแผ่นดินใหญ่ถูกกักตัวและไม่สามารถข้ามมาถึงฝั่งฮ่องกงได้เนื่องจากผลตรวจหาเชื้อโควิดเป็นบวก โดยรถที่ถูกกักนั้นส่วนมากเป็นรถขนผัก ทั้งนี้เนื่องจากอาหารสดพวกผักและผลไม้ที่จำหน่ายในฮ่องกงนั้นต้องถูกลำเลียงเข้ามาจากจีนแผ่นเดินใหญ่ทางรถ โดยผ่านทางด่าน Man Kam To และด้วยเหตุดังกล่าวเป็นผลให้ราคาอาหารประเภทผักผลไม้ถีบตัวขึ้นเป็น 2- 3เท่าของราคาท้องตลาดทั่วไป

7) ปิดท้ายอันด้วยเรื่องของความหวานตามธีมวันวาเลนไทน์ ซึ่งแน่นอนทุกคนต้องนึกถึงขนมหวานที่เตรียมมอบให้กันตามประเพณี แต่ใครจะรู้ว่าปีนี้อาจไม่หวานอย่างทุกปี…

เนื่องจากผู้ประกอบการอุตสาหกรรมขนมหวานและซ๊อกโกแลตชื่อดังหลายรายทั้งในภูมิภาคยุโรป อเมริกาและเอเชียบ่นเป็นเสียงเดียวกันว่า นี่จะเป็นวาเลนไทน์ปีแรกที่ไม่มีสินค้าเพียงพอจะป้อนเข้าสู่ตลาดและเติมชั้นวางร้านค้า

ทั้งนี้สืบเนื่องจากปัญหาภาวะการขาดแคลนภาคแรงงานและวัตถุดิบรวมถึงต้นทุนการผลิตที่ถีบตัวสูงขึ้นในทุกด้าน ในขณะที่ปัญหาของในบางร้านค้ารายย่อยคือการไม่มีกำลังทุนพอจะสำรองสินค้าเป็นปริมาณมากเนื่องจากต้นทุนสินค้าที่มีการปรับตัวสูงขึ้นในทุกรายการ

นี่จึงเป็นเหตุผลที่หลายคนอาจไม่รู้สึกหวานเท่าไรในช่วงวาเลนไทน์ปีนี้…

8) ทั้งหมดนี้คือการสรุปภาพรวมและทิศทางภาคอุตสาหกรรมทางเรือในช่วงสุดสัปดาห์แห่งความรัก และเราจะมาตามกันต่อในสัปดาห์หน้า ดูกันว่าจะมีเรื่องราวหรือเหตุการณ์รอบตัวในทิศทางใดบ้างในแวดวงเรา

สำหรับช่วงนี้ ผู้ส่งออก ผู้นำเข้า ที่ประสบปัญหาจองเรือไม่ได้ ราคาเฟรทแพง แอดมิน ขอแนะนำ ZUPPORTS แพลตฟอร์มดิจิตอล ที่ได้รวบรวมเฟรทฟอร์เวิร์ดเดอร์หรือผู้ให้บริการขนส่ง ในระบบมากกว่า 100 ราย

ช่วยผู้นำเข้าส่งออก สามารถ Bid และเปรียบเทียบ ราคาขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ทางบก ได้ง่ายๆ ผ่านช่องทางออนไลน์

นอกจากนี้เรายังช่วย เชื่อมโยงข้อมูล ทั้งระบบติดตามเอกสารขนส่ง, งานศุลกากร, ประกันภัย, บริการทางการเงิน ทำให้บริษัท บริหารงานนำเข้าส่งออก ได้ครบ จบในที่เดียว

เพื่อนๆที่สนใจ ลงทะเบียนรับสิทธิพิเศษ ทดลองใช้ระบบฟรี ได้ที่ www.zupports.co/register