ก้าวทันการค้าโลก กับ นำเข้าส่งออก สุดขอบฟ้า: กว่า 100 ท่าเรือในสหรัฐฯ ขอเงินช่วยเหลือจากรัฐบาล

“เมื่อน้ำลด เราก็จะได้เห็นว่าใคร ไม่ได้ใส่กางเกงในว่ายน้ำ…”

การ Lockdown เมืองถึงแม้จะช่วยหยุดการระบาดของโควิดได้

แต่ผลกระทบทางเศรษฐกิจ ก็เริ่มมีให้เห็นชัดขึ้นเรื่อยแล้ว

เรามาอัพเดตข้อมูลข่าวสารการค้าโลกประจำสัปดาห์กัน

หากพร้อมแล้ว ไปติดตามกันเลย

════════════════

ผู้นำเข้า ส่งออก หาขนส่งมืออาชีพ

นึกถึง ZUPPORTS

www.zupports.co

════════════════

1) สถานการณ์เศรษฐกิจ ทั่วโลก

– สหรัฐอเมริกา ดัชนีความเชื่อมั่นของผู้จัดการจัดซื้อ ภาคการผลิต (Manufacturing PMI) ยังลดลงต่อเนื่อง โดยเดือน เมษายนลดเหลือเพียง 36.1 จุด ใกล้ลงไปแตะจุดต่ำสุดที่ทำไว้เมื่อปี ค.ศ. 2009 เต็มที

Cr. IHS Markit

– ดัชนีความเชื่อมั่นผู้บริโภคของสหรัฐฯ ก็ลดลงเช่นกัน แต่ตัวเลขที่ น่ากังวลคือ การว่างเงินเพิ่มขึ้น 3.84 ล้านคน ทำให้รวม 6 สัปดาห์มีคนว่างงานในสหรัฐฯเกิน 30 ล้านคนไปที่เรียบร้อย หากเทียบปริมาณแรงงานทั้งหมด ก็คิดเป็นสัดส่วนที่มากถึง 18% ของแรงงานทั้งหมด 163 ล้านคน…

คือ ถ้าโควิดไม่จบ น่าจะมีคนจบแทน T.T

– GDP ยุโรป ลดลงอย่างรุนแรง ติดลบไปไตรมาสแรก 3.8% หากคิดเทียบทั้งปี จะลดที่ 14.4% เลยทีเดียว

โดยมีประเทศที่ GDP ลดรุนแรงมากได้แก่ สเปน และ ฝรั่งเศส ที่คิดเทียบต่อปีแล้ว GDP ในไตรมาสแรกลดลงเกือบ 20% ทำให้สหรัฐฯ ดูดีไปเลยทีเดียว เพราะ GDP ไตรมาส 1 ลดลงแค่ 4.8% (annualized rates)

– จีนประกาศตัวเลขส่งออก เดือน เมษายนเพิ่มขึ้น 3.5% สาเหตุหลักจากการที่โรงงานจีนเริ่มกลับมาเปิดทำการอีกครั้ง, แต่ตัวเลขการนำเข้าลดลงถึง 14.2%, และหากมองภาพระยะยาวก็ยังแย่ มีโอกาสที่การส่งออกของจีนจะปรับตัวลดลงเนื่องจากการชะลอตัวทางเศรษฐกิจ

Cr. Bloomberg

2) การขนส่งทางทะเล

– U.S. Federal Maritime Commission (FMC) ร้องขอให้รัฐบาลสหรัฐฯ ช่วยเหลือผู้ประกอบการท่าเรือขนส่ง แบบที่ช่วยสายการบินบ้าง เนื่องจากการลดลงอย่างมหาศาล ของปริมาณ นำเข้าส่งออกสินค้า จากผลกระทบโควิด ทำให้ผู้ประกอบการท่าเรือเริ่มตึงมือ ไม่มีเงินพอจ่ายค่าเช่าที่ และค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น จากมาตรการต่างๆเพื่อป้องกันโควิด-19

– อัตราค่าระวางเรือ จากเอเชีย ไปสหรัฐฯเริ่มปรับตัวลดลงก็จริง แต่กำลังการขนส่งก็ยังมีจำกัด ควรจองเที่ยวเรือล่วงหน้า

– อัตราค่าระวางเรือ ในบริเวณอื่นๆ คงที่ แต่ก็เหมือนกัน คือ ช่วงนี้ควรจองเรือล่วงหน้า 2 อาทิตย์ ไม่งั้นอาจตกเรือ ส่วนหนึ่งเพราะค่าส่งทางอากาศแพงมาก คนก็เริ่มหันมาหาทางเลือกที่ถูกลง

3) การขนส่งทางอากาศ

– เส้นทางเอเชีย จีน/ฮ่องกง ด้วยความต้องการขนส่ง PPE ทางอากาศ ยังสูงเหมือนเดิม โดยเฉพาะสนามบินเซี่ยงไฮ้ บางเทอร์มินัลรถติดรอกันยาวนาน 72 ชั่วโมง

– คาดว่าสถานการณ์ติดขัดจากการส่ง PPE จะดีขึ้นปลายเดือน พฤษภาคม

– ราคาขนส่งทางอากาศยังแพงเหมือนเคย ดูแล้วจะเพิ่มขึ้นอีก มีเพื่อนๆ ถามแอดมินหลายคน เมื่อไหร่ราคาจะลง ตอบได้แค่ว่าเมื่อไหร่ก็เมื่อนั้นแหล่ะ!

Cr. AirCargo World

– สหรัฐฯ สถานการณ์เริ่มทรงตัว แต่ก็ต้องระวังความล่าช้าในการเคลียร์สินค้าที่สนามบิน

– ยุโรป สถานการณ์ยังปั่นป่วนเหมือนเดิม เครื่องบินมีจำกัด และค่าขนส่งแพงขึ้นเรื่อยๆ

4) การขนส่งทางบก

– ข่าวดี อีกข่าว คือ ทางมาเลเซียเปิดด่าน ปะดังเบซาร์ เส้นทางรถไฟ ทำให้การขนส่งผลไม้ มีช่องทางเพิ่มอีก จากเวียดนามที่เปิดด่านเข้าจีนเหมือนกัน ทำให้สถานการณ์ที่กลัวกันว่าผลไม้จะล้นตลาด ก็ดีขึ้นแล้ว ราคาทุเรียนยังดี แต่คนไทยอาจเสียใจ คิดว่าจะได้กินทุเรียนเกรดส่งออกราคาถูกซะอีก (แต่ดีแล้วแหล่ะ ส่งออกไปเถิด ราคาดีๆ เกษตรอยู่ได้ เราก็มีทุเรียนดีๆ ทานยาวๆไป

– นอกจากผลไม้แล้ว สินค้าอื่นๆ อย่างยางพารา สินค้าออุปโภคบริโภค ก็ยังขึ้นรถไฟนุ่มๆ ไปหาลูกค้าในมาเลเซียได้อีกด้วย

Cr. Khaosod

5) เทคโนโลยีน่าสนใจ

– เริ่มมีการใช้เครื่องมือกลุ่มอุปกรณ์สวมใส่อัจฉริยะ (Wearables) มาใช้ในการบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทาน เพื่อป้องกันโควิด เช่น การใส่กำไลข้อมือ เพื่อเช็คข้อมูลคนงานตลอดเวลา ว่าป่วยแล้วรึเปล่า จะได้จัดการกักตัวได้ ซึ่งด้วยความเป้นสหรัฐฯ ก็จะมีประเด็นกังวลถึงการล่วงละเมิดข้อมูลส่วนบุคคลที่มากเกินไปรึเปล่า (ส่วนที่จีน คงไม่มีคำถามนี้เกิดขึ้น)