[Update] สถานการณ์ขนส่งระหว่างประเทศ เมื่อจีนล็อกดาวน์ ควบคุมการแพร่ระบาดของโควิด-19

จากรายงานข่าวที่เราทราบกันเกี่ยวกับสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ระลอกใหม่ที่เกิดขึ้นในประเทศจีนแทบตอนล่าง จนต้องมีคำสั่งจากรัฐบาลปักกิ่งในการล็อกดาวน์ เมืองเซิ่นเจิ้น / Shenzhen รวมถึง ต่งกวน/ Dongguan ซึ่งอยู่ติดกันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์หรืออาจนานกว่านั้นจนกว่าสถานการณ์จะดีขึ้น โดยคำสั่งดังกล่าว มีการห้ามประชาชนเดินทางข้ามเมืองและให้กักตัวอยู่แต่กับที่พัก

ซึ่งคำสั่งดังกล่าวนั้นสร้างกังวลไม่น้อยให้กับคนในแวดวงนำเข้าส่งออกรวมถึงคนวงการรับขนส่งและกระจายสินค้า ทั้งนี้เนื่องจากเมืองตอนล่างอย่าง เซิ่นเจิ้น /Shenzhen นั้น เป็นที่ตั้งของท่าเรือหลักอย่าง Shekou (CNSHK) Yantian (CNYTN) และรวมถึงท่าเรือในเขตบริหารพิเศษอย่าง Hong Kong (HKHKG)

นั่นหมายถึงหากมีการล็อคดาวน์และมีการปิดท่าเรือ มันอาจเป็นวิกฤติของวงการอีกครั้ง เนื่องจากสามท่าเรือดังกล่าวเป็นประตูใหญ่ที่ผ่านสินค้าเข้าสู่จีนแผ่นดินใหญ่และเป็นที่ตั้งของศูนย์กระจายสินค้าของผู้รับขนส่งเจ้าใหญ่หลายราย รวมถึงยังเป็นจุดท่าถ่ายลำที่สำคัญของโลกทางทะเล ซึ่งหากทำการปิดท่าจริงก็คงไม่ต่างจากการปิดคลองสุเอชหนึ่งสัปดาห์เช่นกัน

จากการตรวจสอบ พบว่า ท่าเรือยังคงมีการปฏิบัติงานกันตามปกติ หากแต่ปัญหามันคือการขาดแคลนเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงาน รวมถึงภาคแรงงานและภาคขนส่ง

เนื่องจากตามนโยบายของภาครัฐคือ เมื่อผลตรวจออกมาเป็นบวกจะถูกกักตัวทันที จึงทำให้กำลังศักยภาพการปฏิบัติงานของภาคต่างๆเหลือเพียงครึ่งเดียว!!

อีกทั้งบรรดาเจ้าหน้าที่ของหลายสายเรือกับหลายบริษัทขนส่ง ต้องทำงานจากที่บ้านเป็นส่วนใหญ่ การติดต่อสื่อสารก็ยิ่งช้าลงไปอีก จนเป็นเหตุให้มีปริมาณตู้สินค้าตกค้างและเรือใช้เวลารอเทียบนานขึ้น

รวมถึง มาตรการห้ามรถขนส่งจากต่างเมืองหรือนอกเขตเมืองเข้าเขตเซิ่นเจิ้น หรือห้ามประชาชนหรือคนรถเข้าเมืองหากไม่มีผลตรวจหรือกรณีที่ผลตรวจออกมาเป็นบวก ซึ่งฮ่องกงเองเคยเผชิญกับปัญหานี้จนเกิดภาวะพืชผักขาดแคลนเมื่อเดือนก่อนเนื่องจากรถขนส่งพืชผลการเกษตรไม่สามารถข้ามด่านมาจากจีนแผ่นดินใหญ่ได้ทางด่าน Man Kam To ซึ่งเป็นช่องทางหลักในการขนส่ง

โดยทางฮ่องกงเอง ปัจจุบันก็ถือว่ายังหนักและสาหัสทั้งจำนวนผู้ติดเชื้อไวรัส และความหนาแน่นของท่าเรือเอง

ขณะเดียวกัน จีนตอนบนฝั่งตะวันออกอย่างเซี่ยงไฮ้/ Shanghai ก็กำลังถูกตั้งเป้าในการล็อคดาวน์เนื่องจากวิกฤติไวรัสโควิด-19 เช่นกัน ซึ่งแน่นอนหากท่าเรืออย่าง เซี่ยงไฮ้/ Shanghai (CNSHA) ที่ว่าแน่นอยู่แล้วก็จะยิ่งหนักขึ้นไปอีก และสินค้าที่กระฉอกออกมาก็จะวิ่งไปที่ท่าเรือใกล้เคยงอย่าง หนิงป๋อ/ Ningbo (CNNGB) อย่างเลี่ยงไม่ได้

ซึ่งสุดท้ายแล้วทรงของปัญหาก็จะออกเหมือนที่ทางภูมิภาค อเมริกากำลังประสบอยู่ในตอนนี้…