Breaking! เรือ MV. Ever Forward ยังขุดไม่ออก ต้องยกตู้คอนเทนเนอร์ออกจากเรือแทน!!

จากสถานการณ์ของเรือตู้สินค้า Ever Forward ที่ยังเกยสงบนิ่ง ที่อ่าว Chesapeake Bay มาตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม ที่ผ่าน ซึ่งจึงปัจจุบัน ยังไม่สามารถทำการแก้ไขปัญหากู้เรือได้ หลังจากที่หลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้ใช้ความพยายามอย่างหนักในการปลดปล่อยเรือตู้สินค้า Ever Forward ให้สามารถกลับสู่ร่องน้ำ หากแต่ไม่เป็นผลสำเร็จ

.

โดยความพยายามสองครั้งล่าสุดเมื่อสัปดาห์ก่อน คือการที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระดมการขุดตะกอนรอบตัวเรือ และระดมเรือลากจูงและเรือดัน หรือ Tug Boat เพื่อทำการกู้ หากแต่ยังไม่ประสบผลสำเร็จ เนื่องจากตัวลำเรือค่อนข้างใหญ่ แน่นไปด้วยสินค้าที่เต็มระวางสินค้า แถมส่วนลำเรือที่ติดค่อนข้างลึก และอาจเกิดความเสียหายของตัวลำเรือได้ หากการขุดใกล้ตัวเรือมากเกินไป

.

จากรายงานจากแหล่งข่าวล่าสุด หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะเจ้าหน้าที่ชายฝั่งและทีมกู้ภัยของ บัลติมอร์แถลงว่า วิธีเดียวที่จะปลดปล่อย Ever Forward ให้เป็นอิสระได้ ก็คือ การขนถ่ายตู้สินค้าลงจากเรือและนำกลับเข้าไปที่ Seagirt Marine Terminal, หรือ Port of Baltimore จากนั้นจึงจะทำการกู้ Ever Forward กลับเข้าร่องน้ำอีกครั้ง
.
ซึ่งขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กำลังวางแผนในการเรียกเรือเครนและปั้นจั่นลอยน้ำ รวมถึงเรือสินค้าท่ำม่กินน้ำลึกมาก เพื่อทำการขนถ่ายตู้สินค้ากลางน้ำ และทยอยนำกลับเข้าฝั่ง โดยคาดว่าจะใช้ระยะเวลาประมาณ 2 สัปดาห์ เนื่องจากสามารถปฏิบัติภารกิจได้เฉพาะช่วงเวลากลางวันเท่านั้น เพื่อความปลอยภัยของตัวลำเรือและเจ้าหน้าที่
ส่วนจำนวนตู้ที่อยู่บนเรือ รวมถึงจำนวนตู้สินค้าที่ต้องทำการถ่ายลง ยังไม่ถูกเปิดเผยจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

.

อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการกู้เรือครั้งนี้ รวมถึงค่าความเสียหายอื่นที่อาจเกิดขึ้นขณะปฏิบัติงาน จะต้องถูกนำมาคำนวนและทำการหารเฉลี่ยตามสัดส่วนก่อนเรียกเก็บกับบรรดาเจ้าของสินค้าที่อยู่บนเรือลำนี้

.

เนื่องจากทางสายการเดินเรือหรือ Vessel operator และเจ้าของเรือหรือ Vessel Owner ได้ทำการประกาศ GA (General Average) หรือการเฉลี่ยค่าความเสียหายทั่วไป (หรือที่บางคนเรียกตามภาษาคนขายประกันว่า การเสียสละในความเสียหายร่วมกัน) เป็นที่เรียบร้อย

.

อนึ่ง GA (General Average) จะหมายถึงความเสียหาย อันเกิดจากการกระทำที่จงใจ และชอบด้วยเหตุผลในการทำ ภายใต้สภาวะที่เกิดภัยหรืออันตราย โดยการกระทำนั้นเพื่อความอยู่รอดของส่วนรวม และเจ้าของทรัพย์ทั้งหมดต้องร่วมกันรับผิดชอบ

.

ซึ่งคำแนะเบื้องต้น หากใครมีสินค้าบนเรือในกรณีนี้ ลองติดต่อ ผู้รับขนส่งดูว่า เจ้าของเรือประกาศแต่งใครใครเป็นผู้บริหารจัดการและเรียก GA รวมถึงตรวจสอบว่าสินค้าของตนมีประกันหรือไม่ ซึ่งตามปกติ หากทำประกันภัยทางทะเลไว้ก็ไม่น่าห่วง เนื่องจากปัจจุบัน ICC A, B, C คุ้มครองการประกาศ GA อยู่แล้ว

.

เว้นแต่ว่า คนที่ทำ Clauses C อาจจะเสียวกว่าเพื่อน เนื่องจากไม่คุ้มครอง หากสินค้าเสียหา หรือเปียกในขณะขนย้ายกราบเรือ

.

อย่างไรก็ตาม พวกเราชาว ZUPPORTS เป็นกำลังใจให้ทุกท่านเสมอ

 

—————

สำหรับผู้นำเข้าส่งออก อยากเปรียบเทียบ ราคา และจองขนส่งทางทะเล อากาศ เครื่องบิน

.

แอดมินขอแนะนำ ZUPPORTS แพลตฟอร์มที่จะช่วยทำให้การขนส่งระหว่างประเทศ ง่ายเหมือนการช้อปปิ้งออนไลน์

.

สามารถลงทะเบียน เพื่อทดลองใช้งาน ZUPPORTS ฟรี ได้แล้ววันนี้ที่ zupports.co/register

 

=========================

ไม่พลาดทุกข่าวสาร วงการขนส่งระหว่างประเทศ นำเข้า ส่งออก

เข้าร่วมกลุ่มที่ https://bit.ly/3seJRLk

=========================

 

ประชาสัมพันธ์: เพื่อนๆ ในวงการนำเข้าส่งออก ขนส่งระหว่างประเทศ ที่กำลังมองหาโอกาศดีๆ ในการเข้ามา เพื่อพัฒนาเปลี่ยนแปลงวงการนี้

.

พร้อมทั้งเป็นส่วนหนึ่งในการช่วยผู้ประกอบการไทย ให้ขยายธุรกิจ เติบโต ไปสู่ระดับภูมิภาค หรือแข่งขันในระดับโลกได้

.

แอดมินขอแนะนำสตาร์ทอัพไทย “ZUPPORTS” ที่มีเป้าหมาย ที่จะทำให้การนำเข้าส่งออก ขนส่งระหว่างประเทศ เป็นเรื่องง่ายๆ เหมือนการช้อปปิ้งออนไลน์

.

ปัจจุบันทีมงาน ZUPPORTS กำลังมองหาเพื่อนร่วมงาน หลายตำแหน่ง ไม่ว่าจะเป็น

.

1) Fullstack software developer/Front-end/Back-end คนที่อยากมาสร้าง Product เพื่อปฏิวัติวงการขนส่งระหว่างประเทศด้วยกัน

.

2) Sales / Sales Coordinator ที่มีประสบการณ์ขายแบบ B2B หรือ อยู่ในแวดวงการธุรกิจ ซอฟต์แวร์ หรือ ธุรกิจขนส่งระหว่างประเทศ ก็ได้

.

3) Customers service (Customer success) สำหรับเพื่อนๆ ที่มีใจรักในงานบริการ และทำงานในสาย เฟรทฟอร์เวิร์ดเดอร์ หรือสายเรือ มาก่อน เหมาะกับงานนี้มากๆ

.

ใครสนใจอย่ารอช้าเปิดรับหลายอัตรา ส่งข้อมูลมาได้เลยที่

https://forms.gle/P3D5gS6yN3d5Pfs18