ZUPPORTS 101 :ใบตราส่ง หรือ Bill of Lading เอกสารที่คนทำผิด ต้องถูกลงโทษตัดมือในสมัยโบราณ !!!!

ZUPPORTS 101 :ใบตราส่ง หรือ Bill of Lading

เอกสารที่คนทำผิด ต้องถูกลงโทษตัดมือในสมัยโบราณ !!!!

คำว่าเอกสาร Bill of Lading นั่น เชื่อว่าหลายคนในแวดวงการนำเข้า-ส่งออกจะต้องรู้จักกันดีและได้จับกันทุกวัน (เว้นแต่ว่าช่วงที่งานน้อย อาจจะได้จับไม่บ่อย และจะดูเหงาหน่อยๆ) รวมถึง เชื่อว่าหลายคนที่อยากรู้จักเอกสารตัวนี้ เมื่อไปทำการค้นหาในโลกออนไลน์ จะได้รู้เพิ่มอีกหน่อยว่า Bill of Lading คือใบตราส่ง !!!

ซึ่งเรารู้ว่า หลายคนก็ยังสงสัยอีก ว่าอะไรคือใบตราส่ง ??? ถ้าอย่างนั้น วันนี้ เรามาลองมาทำความรู้จัก กับเจ้าเอกสารใบตราส่ง หรือ Bill of Lading ที่ใครๆเขาบอกกัน ในรูปแบบที่ย่อยง่าย ตามแบบฉบับของพวกเรา ชาว ZUPPORTS กันเล้ย !!!

Bill of lading หรือใบตราส่งเรือนั้น ถือกำเนิดเกิดขึ้น ที่ภูมิภาคยุโรป เมื่อช่วงศตวรรษ ที่ 13- 15 ซึ่งในช่วงเวลานั้น ชาติมหาอำนาจในการขนส่งสินค้าทางทะเล อย่าง สเปน, อิตาลีและ ฝรั่งเศส ในช่วงเวลานั้น ต่างปวดหัวเป็นอย่างมาก กับปัญหาจำนวนสินค้าและชนิดของสินค้าที่ขนส่งนั้น ไม่ตรงกันระหว่างต้นทางและปลายทาง รวมถึงการส่งผิดที่หมาย

ดังนั้น เหล่าบริษัทเดินเรือ หรือพ่อค้าในสมัยนั้น จึงได้มีการรวมกลุ่มกันเพื่อร่างเป็นกฎระเบียบในการขนส่งสินค้าทางเรือขึ้น รวมถึง มีการแต่งตั้งตำแหน่งที่คล้ายกับเสมียน เพื่อจดและทำบันทึกรายการขนถ่ายสินค้าขึ้นเรือพร้อมประทับตรารับรอง โดยที่จะมีเพียงแค่ตัวเสมียนและเจ้าของเรือเท่านั้น ที่สามารถครอบครองบันทึกรายการสินค้าเหล่านี้รวมถึงประทับตราของบริษัทเดินเรือ

ซึ่งแต่เดิมนั้น บันทึกข้อมูลรายการสินค้าเหล่านี้ ไม่ได้ลงแบบละเอียดมากนักและข้อมูลที่ระบุนั้น ยังไม่ค่อยครบถ้วน จวบจนกระทั่งวันเวลาผ่านไป เริ่มมีตัวบทกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางเรือมากขึ้น รูปร่างหน้าตาของบันทึกรายการสินค้าจึงเริ่มปรับปรุงเป็นอย่างที่เราเห็นทุกวันนี้

คำว่า ประเภทของ B/L นั้น หลายคนที่ไปค้นหาจากโลกอินเตอร์เน็ตหรือโลกออนไลน์ จะเข้าใจว่า เอกสาร Bill of Lading มีเพียงไม่กี่ประเภท คือ Original B/L, Surrender B/L, Sea Waybill, Master B/L, House B/L เท่านั้น

หากแต่ แท้ที่จริงแล้ว บนโลกของเราใบนี้ มีการจัดแบ่ง B/L มากถึง 12 -15 ประเภท มิได้มีเพียง 4 หรือ 5 ประเภท อย่างที่โลกออนไลน์เขากล่าวอ้างกันมา !!!

ซึ่งโดยความจริงแล้ว คำว่า Original B/L, Surrender B/L, Sea Waybill นั่น แท้ที่จริงไม่ได้ถูกนับเป็นประเภทของเอกสาร หากแต่เป็นการเรียกและพูดถึงสถานะของเอกสาร ในการสั่งปล่อย !!! ซึ่งมันยังมีเพื่อนอีกหลายคน หลายชื่อ อย่าง Express Bill of Lading !!!

ทั้งนี้ การแบ่งประเภทของเอกสาร B/L นั้น ขึ้นอยู่กับบริบทต่างๆ เช่น กระบวนการดำเนินการ,วัตถุประสงค์การใช้งาน รวมไปถึงรูปแบบการขนส่งและการทำธุรกรรม ดังนั้น จึงไม่ใช่เรื่องผิดแปลกอันใด หากเวลาที่เราไปถามผู้รู้หรือเหล่าอาจารย์ ในแต่ละสำนัก หรือแต่ละสถาบัน แต่ละอาจารย์ ทุกคนจะบอกจำนวนหรือชื่อประเภท หรือชนิดของเอกสาร B/L ที่แตกต่างกันออกไป

ใบตราส่ง หรือ Bill of Lading นั่น ไม่ต่างจากเอกสารใบรับสินค้า ที่ทางผู้รับขนส่งหรือเจ้าของเรือ ทำการออกให้กับผู้ขนส่งสินค้าที่ต้นทาง เพื่อเป็นการรับทราบและรับรองว่า ได้ทำการรับขนส่งเป็นที่เรียบร้อย รวมถึงข้อตกลงต่างๆ ในการขนส่งสินค้าเหล่านี้ไปยังผู้รับหรือผู้รับโอน ณ ปลายทางที่ระบุ

ดังนั้น รายละเอียดหรือสาระสำคัญที่จะต้องระบุและปรากฏอยู่บนเอกสาร จึงเป็นข้อมูลต่างๆ ของผู้ส่งสินค้าและผู้รับสินค้า รวมถึงรายละเอียดของสินค้าที่ขนส่ง คล้ายกับเวลาที่เรานำสินค้าส่งฝากไปกับรถทัวร์ให้ญาติที่ต่างจังหวัด

หากแต่ ใบตราส่ง หรือ Bill of Lading เป็นเอกสารที่มีความศักดิ์สิทธิ์มากกว่าใบส่งของรถทัวร์ ตรงที่ จะไม่มีวันออกชุดเดิมเป็นครั้งที่สอง หรือหากมีเหตุจำเป็นที่ออกเอกสารสองครั้ง หมายเลขของเอกสาร หรือ B/L Number ก็จะมีการเปลี่ยนไป ไม่มีทางเป็นเลขเดิม หรือในบางสายการเดินเรือสามารถออกเป็นหมายเลขเดิมได้ หากแต่ก็จะทำการเติมตัวอักษรต่อท้าย เพื่อให้แตกต่างจากของเดิม

ดังนั้น ใบตราส่งสินค้าทางเรือ จงเรียกได้ว่าเป็นเอกสารที่หนึ่งชุดจะออกเพียงครั้งเดียวเท่านั้น เพื่อป้องกันการผิดพลาดในการปล่อยสินค้าที่ปลายทาง ลองนึกภาพ จะเกิดอะไรขึ้น ในกรณีที่มีคนสองคน ถือเอกสารสองชุด ที่มีหมายเลขเอกสารและเนื้อหา ข้อความเหมือนกันทุกประการมาติดต่อทำการปล่อยสินค้าที่ท่าเรือปลายทาง ???

โดย ใบตราส่งสินค้า หรือ B/L ที่อยู่ในสถานะ Original B/L ใน 1 ชุด หรือ ที่เรียกกันว่า Full Set นั้น จะประกอบไปด้วย 3 ส่วนหลัก คือ

1.หน้าใบต้นฉบับ หรือ Original Page เป็นจำนวน 3 ใบ ซึ่งมีจุดสังเกต คือ ต้องตีตราประทับและลงนามหรือลายเซ็นสด หรือหากกรณีที่เอกสารไม่จบในแผ่นเดียวและมีหน้าต่อ หรือ Attached Sheet จะต้องมีแผ่นต่อครบคู่ด้วยเสมอ

2.หน้าใบสำเนา หรือ Copy Page เป็นจำนวนตั้งแต่ 3 – 6 ใบ ขึ้นกับแต่ละสายการเดินเรือหรือแต่ละบริษัท

3.หน้าใบรับรองสำเนา หรือ Certify True Copy Page จำนวน 2 – 3ใบ

และ การที่เราต้องการจะทำการ เปลี่ยนสถานะของเอกสารให้เป็น Surrender ได้นั้น ก็เพียงแค่นำเอกสารในข้อที่ 1. มาทำการสลักหลัง โดยการประทับตราพร้อมเซ็นชื่อ และนำกลับไปคืนให้กับสายการเดินเรือ หรือ บริษัทรับขนส่ง พร้อมจ่ายเงินค่า Surrender Fee เว้นแต่ว่า คุณต้องไปขอเซลล์ให้ฟรี !!!

Tips กรณีทำเอกสารหาย นับเป็นเรื่องใหญ่มาก ถือเป็นฝันร้ายของคนทำงาน ระดับ 7 กะโหลก เนื่องจากความวุ่นวายในการแก้ปัญหา ซึ่งบ่อยครั้ง ที่ความศักดิ์สิทธิ์ของ Bill of Lading มักสำแดงปาฏิหาริย์ออกมา ด้วยการที่ลูกค้าหาเอกสารเจอทันที เมื่อเราแจ้งว่าต้องทำ Bank Guarantee !!!

Tips ในโลกธุรกิจการขนส่งทางเรือในยุคสมัยยุโรปกลางนั้น โทษของเสมียนที่ทำบันทึกรายการสินค้าผิด หรือปลอมแปลงเอกสาร คือการตัดมือและเอาเหล็กเผาไฟนาบตรงหน้าผาก (ซึ่งหากกฎนี้บังคับใช้ในปัจจุบัน แอดคงไม่ได้มานั่งเขียนให้อ่าน)

=========================

ไม่พลาดทุกข่าวสาร วงการขนส่งระหว่างประเทศ นำเข้า ส่งออก เข้าร่วมกลุ่มที่ https://bit.ly/3seJRLk