[Update] ค่าขนส่ง แพงต่อเนื่อง จนถึงตรุษจีน??

ช่วงนี้คำถามที่เกิดในหัว ผู้นำเข้า ส่งออก และทางผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศอย่าง “เฟรท ฟอร์เวิร์ดเดอร์” ก็คือ ค่าขนส่งที่แพงสุดช่วงนี้ จะเป็นแบบนี้ถึงเมื่อไหร่?

ต้องบอกว่า หลายๆ สำนักก็คาดการณ์ว่า หลังจากช่วงเทศกาลตรุษจีน สถานกาณ์น่าจะดีขึ้น…ซึ่งปีนี้ก็ช่วงแถวๆ วันที่ 12 กุมภาพันธ์ ซึ่งก็ไม่แน่ใจเหมือนกัน ว่าจะเป็นเช่นนั้นจริงหรือไม่

วันนี้แอดมินเลย จะมาอัพเดตสถานการณ์การขนส่ง ในโหมดต่างๆ ทั้งทางทะเล ทางอากาศ และทางบก ให้อ่านกัน

เราไปดูกันว่า สถานการณ์ที่ว่าแย่แล้ว ตอนนี้…ยังมีแย่กว่านี้ได้อีกไหม?

หากพร้อมแล้ว เราไปติดตามกันเลย

=========================

นำเข้า “ความรู้” ส่งออก “ความคิด” ติดตาม

“นำเข้าส่งออก สุดขอบฟ้า”

=========================

1) สถานการณ์ ขนส่งทางทะเล จากเอเชีย ไปสหรัฐอเมริกา ยังตึงตัว

แน่นอนว่า สถานการณ์ตู้คอนเทนเน่อร์ ขาดแคลนยังไม่คลี่คลาย โดยท่าเรือที่มีปัญหามากๆ ได้แก่ ท่าเรือหนิงโบในจีน ท่าเรือในเอเชียตะวันออกฉียงใต้ และปูซานของเกาหลีใต้

ทางที่ดีควร วางแผน และจองตู้เรือแต่เนิ่นๆ ล่วงหน้าอย่างน้อย 3 สัปดาห์

2) สถานการณ์ ขนส่งทางทะเล จากเอเชีย ไปยุโรป

ทำไปทำมาเส้นทางส่งออกไปยุโรป หนักกว่าเส้นทางสหรัฐฯ โดยหากเพื่อนๆตามข่าว ค่าขนส่งตู้ยาว (40 ฟุต) จากเอเชียไปอังกฤษ ราคาพุ่งไปหลัก 10,000 เหรียญต่อตู้เลยทีเดียว! (จะโหดกันไปถึงไหน)

สถานการณ์น่าจะเลวร้ายต่อเนื่อง เพราะเดือนหน้าก็จะเข้าช่วงก่อนเทศกาลตรุษจีน กันแล้ว โดยหากใครอยากส่งแบบด่วนๆ ก็ต้องยอมจ่ายค่าขนส่งเรท Premium คือ แพงมาก อย่างแน่นอน

3) สถานการณ์จากยุโรป ไปสหรัฐอเมริกา ระวังท่าเรือหนาแน่น ทำให้ทุกอย่างล่าช้า

ลองไปดูโซนอื่นกันบ้าง โดยความต้องการขนส่งระหว่าง 2 ทวีปนี้ยังเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ไม่มีทีท่าว่าจะลดลง และน่าจะมีการปรับราคาค่าขนส่งเพิ่มขึ้นอีกในช่วง ไตรมาส 1 ปี หน้า

ท่าเรือ ที่ควรระมัดระวัง เพราะมันหนาแน่นมากๆ ได้แก่ Rotterdam และ Hamburg ส่วนสถานการณ์ตู้สินค้าขาดแคลนลามไปที่ เยอรมัน, อิตาลี, สเปน, และโปรตุเกส โดยเฉพาะตู้ยาว 40’ ดังนั้นผู้นำเข้า เตรียมรับมือให้ดี

4) อินเดีย ไปสหรัฐอเมริกา ยังเลวร้ายไม่แพ้ที่อื่น โดยเฉพาะทางตอนใต้ของอินเดีย และ Columbo

5) สถานการณ์ขนส่งทางอากาศ ค่าขนส่งมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นได้อีก ในหลายๆ โซน โดยเฉพาะ ฝั่งยุโรป ที่ความต้องการสินค้าในกลุ่ม ยานยนต์และอุตสาหกรรม ปรับตัวเพิ่มสูงขึ้น

ในส่วนของวัคซีน ยังขนส่งปริมาณไม่มาก จึงไม่ค่อยมีผลกระทบเท่าไหร่

6) ภาคการผลิต ฝั่งสหรัฐฯ มีการปรับตัวเพิ่มขึ้นของการผลิต สูงกว่าความคาดหมาย อย่างไรก็ตาม การผลิตยังน้อยกว่าช่วงโควิดประมาณ 3.8%

7) จีน อย่างที่เล่าไปว่า ราคาขนส่งจากจีนไปยุโรปสูงเป็นประวัติการณ์ สูงสุดในรอบ 10 ปี เลยทีเดียว โดยราคาตู้สั้น 20 ฟุต ผ่านจุด 2,000 เหรยีญสหรัฐต่อตู้ไปแล้ว เพิ่มขึ้นเท่าตัว ภายใน 4 เดือน และคาดว่าราคายังจะเพิ่มขึ้นไปเรื่อยๆ ได้อีก

8) แอดมินได้มีโอกาสคุยกับพี่ๆ ในวงการ มีจุดที่น่าฉุกคิดก็คือ จริงๆ แล้ว สถานการณ์ค่าขนส่งทางทะเล มันต่ำมากๆ มาเกือบ 8 ปี แล้ว และก็มีสายเรือล้มหายตายจากกันไป สายเรือคิดวิธีขึ้นราคาไม่ออก…

แต่พอมาเจอปัญหาช่วงโควิด กลับกลายเป็น สายเรือพากันลดอุปทาน หรือ Supply ของเรือ และเจอปัญหาเรื่องตู้ที่เอเชียขาดแคลน ไปกองอยู่ที่สหรัฐฯ และยุโรป

กลับทำให้สายเรือ เค้าค้นพบวิธีการที่จะขึ้นราคาได้แล้ว

แถมเรายังจะต้องเข้าสู่ช่วงก่อนตรุษจีน ที่จีนจะต้องเร่งทำยอดส่งออกด้วย ดังนั้น สถานการณ์ที่ว่าแย่ตอนนี้ อาจมีแย่กว่านี้ได้อีก…

9) ดังนั้นกลับมาตอบคำถามว่าราคาขนส่งจะแพงแบบนี้ถึงเมื่อไหร่ ก็ต้องบอกว่า น่าจะได้เห็นจุดสูงสุดก่อน ช่วงตรุษจีน…ถ้าโชคดี ราคาก็คงปรับตัวลดลง หลังไตรมาส 2 น่าจะดีขึ้น

แต่ก็อย่าลืมว่า ตอนนี้สายเรือ รวมตัวกัน เหลือ แค่ 3 ก๊ก ก็น่าคิดว่า จะสามัคคีกัน ยันราคา (แพงๆ) แบบนี้ไปได้นานแค่ไหน

ที่น่ากังวลคือ ผู้ส่งออกบ้านเรา โดยเฉพาะ SMEs เจอ 2 เด้ง ทั้งบาทแข็ง และค่าขนส่งแพง สายป่านจะยาวพอไหม น่าเป็นห่วง…

10) สำหรับ เพื่อนผู้ประกอบการ ที่กำลังประสบปัญหา หาตู้ไม่ได้ หรือหาได้ก็สู้ราคาไม่ไหว ทางแอดมินแนะนำบริการเปรียบเทียบค่าขนส่งทั้งทางทะเล ทางอากาศ และทางบก นั่นก็คือสตาร์ทอัพไทยอย่าง “ZUPPORTS”

ทีมงานยินดีช่วยเหลือผู้ประกอบการทุกท่าน สนใจลงทะเบียนรับสิทธิพิเศษได้เลยที่ https://zupports.co/register/