[update] CEO สายเรือ ONE ระบุ ผู้นำเข้าส่งออก ต้องอดทนไปอีก 3-4 เดือน จนกว่าสถานการณ์ขนส่งทางทะเลจะดีขึ้น

ดูเหมือนว่าช่วงนี้ ผู้ส่งออกหลายๆ รายอาจเจอปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ (คุณภาพดี) ขาดแคลน กลับมาอีกรอบ ปัญหามันยังไม่คลี่คลายง่ายๆ

ซึ่งล่าสุด ในงานสัมมนาของการขนส่งสินค้าทางทะเลทางคอนเทนเนอร์ ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง TPM

ทางผู้บริหารสูงสุดของสายเรือ ต่างๆ ก็ได้ขึ้นเวทีให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ขนส่งระหว่างประเทศ

ในบทความนี้เราไปอัพเดตกันว่า CEO สายเรือต่างๆ ให้ข้อมูลไว้อย่างไรกันบ้าง และไป อัพเดตสถานการณ์ขนส่งระหว่างประเทศล่าสุดกัน

หากพร้อมแล้ว ไปติดตามกันเลย

=========================

นำเข้า “ความรู้” ส่งออก “ความคิด” ติดตาม

“นำเข้าส่งออก สุดขอบฟ้า”

=========================

1) งาน TPM เป็นงานสัมมนาของกลุ่มผู้ให้บริการขนส่งทางทะเลทางตู้คอนเทนเนอร์ โดยขัดขึ้นเป็นประจำทุกปี ปีนี้ก็มีจัดแบบเวอร์ชั่นออนไลน์

2) ในงานมีทาง Jeremy Nixon ซึ่งเป็น CEO ของสายเรือสัญชาติญี่ปุ่น ที่ใหญ่ติด 1 ใน 3 ของโลก อย่างสายเรือ ONE ให้ข้อมูลว่า ประสิทธิภาพการทำงานของท่าเรือในแถบอเมริกาเหนือนั้น ต่ำกว่าทาง เอเชีย กว่า 50% ส่วนหนึ่งมาจากชั่วโมงทำงานที่น้อยกว่า และจากปัญหาการแพร่ระบาดของโควิด

3) ซึ่งปัญหาที่ตามมาก็คือ เรือส่วนใหญ่ มันไปอยู่ที่ทวีปอเมริกาเหนือแล้ว ปริมาณเรือในเอเชีย น้อยลงเรื่อยๆ โดยทาง CEO ของ ONE ระบุว่า ผู้ส่งออก ต้อง “อดทน” รับมือกับสถานการณ์ความผันผวนแบบนี้ไปอีกอย่างน้อย 3-4 เดือน

โดยหวังว่า สถานการณ์จะนิ่งขี้น ช่วงครึ่งหลังของปี 2021 (หวังแบบนี้จริงรึเปล่า >.<‘’)

4) ในขณะที่ CEO ของสายเรือ Hapag-Lloyd กล่าวแบบรวมๆ ว่า ความต้องการขนส่งทางทะเลที่สูงกว่ากำลังขนส่งแบบนี้ น่าจะคงอยู่ไปอีกซักพัก โดยเค้าคาดว่าสถานการณ์จะดีขึ้นในอีก 1-2 ไตรมาสข้างหน้า เข้าไตรมาส 3 น่าจะดีขึ้น

ซึ่งจริงๆ แล้วความผันผวนแบบนี้ จริงๆ แล้ว ก็ไม่ได้ดีสำหรับทุกฝ่าย

5) ทางด้านสายเรือเบอร์ 1 ของโลกอย่าง Maersk ระบุว่า สถานการณ์แบบนี้ ที่สายเรือทำกำไรมหาศาลก็จริง แต่คนทำงานจริงๆ ก็ไม่ได้ดีใจ มัวแต่ไปฉลองกัน แต่ก็พยายามแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น ไม่ว่าเรือดีเลย์ หรือการที่ผู้ส่งออกโดนเท rollover ไปเรื่อยๆ

6) มีข้อมูลจาก Sea-Intelligence ระบุว่า ความแม่นยำของระยะเวลาการขนส่งทางเรือ ภาพรวมทั้งโลก หล่นไปเหลือเพียง 34.9% ในเดือนมกราคมที่ผ่านมา หากคิดง่ายๆ ส่งไป 3 ตู้ ก็ดีเลย์ ไป 2 ตู้แค่นั้นเอง ส่งช้าไม่พอ แถมยังจ่ายค่าขนส่งแพงหลายเท่าตัวด้วย

ยิ่งไปกว่านั้น หากเจาะลงไปที่ เส้นทางจากเอเชีย ไป ทางตะวันตกของสหรัฐฯ จะพบว่า 9 ใน 10 ของสินค้า ดีเลย์ โดยเฉลี่ย ล่าช้ากันประมาณ 10 วันเลยทีเดียว!

7) ทาง CEO ของ Maersk กล่าวเสริมว่า “ผมไม่คิดว่าจะมีใครที่คิดจริงจังว่า สถานการณ์ความต้องการขนส่งที่สูงผิดปกติในช่วงนี้ มันจะคงอยู่ตลอดไป” โดยมุมมองในระยะยาวของเขายังมองว่า ความต้องการขนส่งทางทะเลในภาพรวมของโลก ไม่ได้เติบโตมากนัก

ดังนั้น ทุกคนควรตั้งสติ แล้วก็ดูว่าจะช่วยเหลือกันได้อย่างไร

8) สำหรับสถานการณ์หน้างาน ส่งออกจากเอเชีย ไปที่ต่างๆ ในโลก

– เอเชีย: ตู้สินค้า (ที่คุณภาพดีๆ) ขาดแคลนอย่างหนักใน จีน เวียดนาม และไทย ตู้ดีๆ ยังหายากกว่า สเปซ หรือพื้นที่บนเรือ และท่าเรือในสิงคโปร์ มาเลเซีย และอินเดียใต้ ก็หนาแน่น ผู้นำเข้าส่งออก ควรวางแผนเอาไว้เลยว่า เจอดีเลย์ 5-7 วัน

– อเมริกา: ค่าขนส่งแนวโน้มลดลง แต่ก็ยังต้องจองเรือกันล่วงหน้า

– โอเชียเนีย (ออสเตรเลีย): ค่าขนส่งแนวโน้มยังเพิ่ม หากอยากส่งออกต้องยอมจ่าย พรีเมี่ยม

– อเมริกาใต้: ราคาจ่าขนส่งขึ้นต่อเนื่อง

9) สำหรับการนำเข้า จากโซนต่างๆ มาเอเชีย

– นำเข้าจากยุโรป: สำหรับคนที่นำเข้าแบบ spot ปริมาณไม่มาก ไม่กี่ตู้ ยังพอจองเรือได้

– นำเข้าจากสหรัฐฯ: หลังจากที่เรือไปกองกันอยู่ที่สหรัฐฯ และเจอปัญหาขาดแคลนรถหัวลากในสหรัฐฯด้วย ก็ทำให้ค่าขนส่งจากสหรัฐฯ กลับมาเอเชียมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น

10) สถานการณ์ขนส่งทางอากาศ หลังจากจีนกลับมาจากตรุษจีน ทำให้ค่าขนส่งออกจากจีนเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะเซี่ยงไฮ้ PVG และค่าขนส่งใน port อื่นๆ ก็ยังสูงไม่ว่าจะเป็น TPE, SGN, HAN, BKK

11) หลายๆประเทษในเอเชีย ไม่ว่าจะเป็นเกาหลีใต้ เวียดนาม มีการส่งออก เติบโตแบบก้าวกระโดด ระดับ 20%++ ส่วนไทยเราก็ยังประเมินแบบโต 3-4% น่าเป็นห่วงผู้ประกอบการณ์จริงๆ

12) สำหรับ ผู้นำเข้า ส่งออก ที่กำลังมองหาเครื่องมือดิจิตอล ช่วยลดต้นทุนขนส่ง และช่วยบริหาร การนำเข้า ส่งออก แอดมินแนะนำ ขอแนะนำสตาร์ทัพสัญชาติไทยอย่าง “ZUPPORTS”

สามารถลงทะเบียนรับสิทธิพิเศษ และข่าวสารดีๆ แบบนี้ ได้ที่ www.zupports.co/register

——————————–

หากไม่อยากพลาดความรู้ ข่าวสาร ดีๆ กดไลค์เพจ และกด Favorites ในเฟสบุ๊ก กันไว้เลย

และหากบทความมีประโยชน์ ก็กดไลค์โพสและแชร์ให้เพื่อนๆ กัน ได้เลยจ้า

=========================

นำเข้า “ความรู้” ส่งออก “ความคิด” ติดตาม

“นำเข้าส่งออก สุดขอบฟ้า”

=========================

พิเศษ! คุณ #TonyWoodsome บอกออนไลน์นี่ขาดไม่ได้ แอดมินเลยขอแนะนำ ZUPPORTS เปรียบเสมือน Agoda แห่งการขนส่งระหว่างประเทศ ช่วยเปรียบเทียบราคา จองขนส่งทั้งทางทะเล อากาศ และทางบก ได้ง่ายๆ ผ่านช่องทางออนไลน์

ลงทะเบียนรับสิทธิพิเศษและข่าวสถานการณ์การค้าโลก ได้แล้ววันนี้ที่ https://zupports.co/register/