จาก Landlocked สู่ Land link มอง สปป.ลาว ด้วยเลนส์ใหม่

โดยปกติประเทศที่เป็น Landlocked หรือประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล จะถือว่ามีข้อจำกัดที่สำคัญ

ทั้งข้อจำกัดในการขนส่งสินค้าเพื่อค้าขายกับประชาคมโลก หรือข้อจำกัดในการเข้าถึงทรัพยากรในทะเล

ยิ่งกว่านั้นยังต้องบริหารการเมือง ความสัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้านให้ดีด้วย

สปป. ลาว ก็เป็นหนึ่งใน 49 ประเทศทั่วโลก ที่เป็น Landlocked โดยมีประชากรเพียง 7 ล้านคน ซึ่งหากเรามองแค่เฉพาะตลาดลาว อาจมีกำลังซื้อจำกัด

แต่ปัจจุบัน สปป.ลาว กำลังเปลี่ยนตัวเองไปสู่การเป็น Land link หรือเป็นจุดศูนย์กลางที่เชื่อมโยง เศรษฐกิจประเทศเพื่อนบ้านให้เชื่อมถึงกันได้อย่างสะดวก รวดเร็วยิ่งขึ้น

ในบทความนี้เราจะไปดูความน่าสนใจของ สปป.ลาว กัน โดยเป็นข้อมูลดีๆ จากสัมมนาที่จัดโดย DITP

หากพร้อมแล้วไปติดตามกันเลย

════════════════

หาราคาขนส่งทั่วโลก ที่ดีที่สุด

www.zupports.co

════════════════

1) สปป.ลาว แบ่งเป็น 3 ส่วนตามภูมิศาสตร์ ได้แก่

– ลาวเหนือ เน้นเรื่องการท่องเที่ยว ธุรกิจบริการ การโรงแรม แต่เนื่องจากอยู่ติดจีน จะมีเขตเศรษฐกิจพิเศษ 2 จุดด้วยกัน ก็คือ เขตเศรษฐกิจพิเศษดอกงิ้วคำ และเขตเศรษฐกิจหลวงพระบาง

– ลาวกลาง เป็นที่ตั้งนครหลวงเวียงจันทน์ มีความสำคัญเป็นจุดศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ เชื่อม ไทย ไปถึงเวียดนาม อีกทั้งประชากรกว่า 50% หรือ 3-4 ล้านคน อยู่บริเวณนี้

– ลาวใต้ มีประชากรประมาณ 1 ล้านคน มีโอกาสขยายตัว ทั้งการเกษตร เหมืองแร่ และการท่องเที่ยว

2) ลาวกำลังก่อสร้าง ระบบโครงสร้างพื้นฐาน ทางการขนส่ง ทั้งทางรถไฟ (ความเร็วปานกลาง) และทางด่วนที่ลากคู่ขนานลงมากับเส้นทางรถไฟ พาดลงมาที่เวียงจันทน์

3) โครงการรถไฟความเร็ว (ปานกลาง) จากจีน มาเวียงจันทน์ คาดว่าจะแล้วเสร็จปีหน้านี้แล้ว ในปี 2564 โดยมีจำนวนรถไฟ 18 ขบวน แต่ใช้ขนผู้โดยสารเพียง 4 ขบวน อีก 14 ขบวน คือ ขนสินค้าจากจีน ตรงมาลาว (และข้ามมาไทยด้วยในอนาคต) และขนวัตถุดิบกลับ

4) ที่สำคัญคือ อนาคต สปป.ลาว จะสร้างทั้งทางด่วนและทางรถไฟจากเวียงจันทน์ ตรงลงไปที่กัมพูชา สามารถต่อไปออกทะเลได้ที่ท่าเรือน้ำลึกสีหนุวิลล์ ได้เลย เป็นการเปิดประตูจีนตอนใต้ลงสู่ทะเล จีนอาจไม่ต้องรอง้อรถไฟไทย?

และมีโครงการสร้างทางรถไฟออกไปเวียดนาม จ.ฮาติ๋ง ด้วย ทำให้ลาวสามารถออกทะเลได้โดยไม่ต้องง้อท่าเรือแหลมฉบัง

5) สาเหตุหนึ่งที่จีนอยากลงทะเล อินโดนีเซียผลิตน้ำมัน 8 แสนบาร์เรลต่อวัน มาเลเซียผลิตได้ 6 แสนบาร์เรลต่อวัน ซึ่งมีกำลังผลิตใกล้เคียงกับที่จีนผลิตได้ ซึ่งจีนสามารถทำโครงการท่อส่งน้ำมัน ส่งไปที่ท่าเรือสีหนุวิลล์ และส่งน้ำมันผ่านระบบรางกลับไปจีนได้

นอกจากนี้อาเซียนยังเป็นตลาดใหญ่ ประชากร 600 ล้านคน

6) แร่ธาตุที่สำคัญที่ลาวได้แก่ ถ่านหิน และ Bauxite ซึ่งเป็นแหล่งแร่อะลูมิน่า ซึ่งบ่อที่ใหญ่ที่สุดตอนนี้คือ แคนาดา แต่จะหมดแล้ว ซึ่งประเทศที่มีทรัพยากรรองลงมา ก็คือ ลาว และเวียดนามตอนใต้

การที่จีนพยายามตัดเส้นทางรถไฟ ยึกยัก ก็เพื่อตัดเส้นทางเข้าไปรับสินแร่ กลับจีน

7) การค้าชายแดน ส่งออกด่านหนองคาย และมุกดาหารกว่า 80,000 ล้านบาท (ตัวเลขอย่างเป็นทางการ) ซึ่งหากรวมเลขทั้งหมดอาจสูงกว่านี้ 1-2 เท่าตัว

8) รถบรรทุกวิ่งเข้า-ออก ด่านศุลกากรหนองคาย ช่วงสูงสุด กว่า 320 คัน/วัน และมีรถส่วนบุคคล วิ่งเข้าออกกว่า 1,600 คัน/วัน

แต่ก็ไม่แน่ใจว่าหากเวลาผ่านไป คนที่เสียเปรียบจริงๆ อาจไม่ใช่ สปป.ลาว

แต่อาจเป็นประเทศไทย นั่นเอง…

หมายเหตุ

ประเทศที่เป็น Landlocked ที่ทรงอำนาจมากที่สุดก็คือ ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ สาเหตุหนึ่งก็คือ การมีประเทศเพื่อนบ้านที่มีการพัฒนาทางเศรษฐกิจอย่าง เยอรมัน ฝรั่งเศส และอิตาลี

โดยสวิสเซอร์แลนด์วางตัวเป็นกลางทางการเมืองและเป็นศูนย์กลางทางการเงิน

นอกจากนี้ ประชากรสวิสเซอร์แลนด์ ยังขึ้นชื่อเรื่องความมีระเบียบวินัย (โดยเฉพาะสวิส-เยอรมัน) ธรรมชาติงดงาม บ้านเมืองสงบเรียบร้อย สวยงามน่าอยู่มาก อนาคต สปป.ลาว อาจเจริญรอยตามก็เป็นได้

════════════════

หาราคาขนส่งทั่วโลก ที่ดีที่สุด

www.zupports.co