[update] ผลกระทบจากไฟฟ้าดับในจีน! ราคาเฟรท จากจีนไปสหรัฐฯ ลดลงเกินครึ่ง!

มาอัพเดตสถานการณ์ การขนส่งระหว่างประเทศกัน โดยจากที่แอดมินเล่าในตอนที่แล้วว่า การที่จีนลดกำลังการผลิตไปดื้อๆ ก็จะไปลดการขนส่ง โดยเฉพาะทางเรือ

ซึ่งล่าสุด เราก็ได้เห็นค่าขนส่ง ที่ปรับตัวลงแบบหักคอเลยทีเดียว (ลดไปเกินครึ่ง)

สถานการณ์ตลาดเป็นอย่างไร

หากพร้อมแล้ว ไปติดตามกันเลย

=========================

Ads: ZUPPORTS ช่วยบริหารการ นำเข้า ส่งออก

สนใจลงทะเบียน ที่ www.zupports.co/register

=========================

1 สำนักข่าว Caixin รายงานข้อมูล ราคาเฟรท (ค่าขนส่ง) จากจีน ไปสหรัฐฯ ที่ปรับตัวลดลง จากการที่จีนเข้าสู่วันหยุดยาว รวมไปถึงประเด็นที่โรงงานในจีนถูกสั่งให้ลดการผลิต เพื่อควบคุมการใช้ไฟฟ้า และช่วงที่ผ่านมาก็มีการแข่งกันจองเรือให้ได้สเปซส่งออกจากจีน ก่อนวันหยุดยาว ทำให้ราคาเฟรท พุ่งขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง

2) ล่าสุดก็มีทาง บริษัทเฟรทฟอร์เวิร์ดเดอร์ในเซี่ยงไฮ้ ให้ข้อมูลเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาว่า ราค้เฟรทสำหรับตู้ยาว (40 ฟุต) จากจีน ไปฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ลดลงจาก 15,000 เหรียญสหรัฐฯต่อตู้ เหลือเพียง 8,000 เหรียญสหรัฐฯต่อตู้ หรือเรียกว่าลดไปเกือบครึ่ง!

3) ในขณะที่ราคาเฟรท จากจีน ไปฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ก็ปรับตัวลดลง 1 ใน 4 จาก จาก 20,000 เหรียญสหรัฐฯต่อตู้ เหลือเพียง 15,000 เหรียญสหรัฐฯต่อตู้

4) อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้าที่จะเกิดวิกฤตโควิด ซ้อนด้วยวิกฤตตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน หรือ “ช๊อต” นั้น ถ้าเรายังจำกันได้ ค่าเฟรทอยู่แถวๆ 1,500 เหรียญสหรัฐฯต่อตู้ เท่านั้น คือราคาเฟรท มันขึ้นแบบบ้ามากๆ

5) สาเหตุหนึ่งก็มาจากการที่สหรัฐฯ มีความต้องการนำเข้าสินค้าต่างๆ โดยเฉพาะสินค้าคงทน (Durable Goods) เพิ่มมากขึ้น ในช่วงเปิดประเทศหลังล๊อคดาวน์

6) ซึ่งก็ส่งผลให้เกิดความหนาแน่นที่ท่าเรือต่างๆ รวมไปถึงรถบรรทุกไม่เพียงพอ กลายเป็นโดมิโน ทำให้ผู้ให้บริการ ก็ทยอยปรับราคากันขึ้น เพื่อชดเชยต้นทุนต่างๆ ที่เพิ่มสูงขึ้น (แต่ก็ชดเชยกันเป็นทอดๆ จนเห็นราคาเฟรท ทะลุโลกแบบนี้ ค่าเฟรทแพงกว่าค่าของ)

7) อย่างไรก็ตามราคาเฟรทที่เราเห็นรายงานกันเป็นราคาตลาด หรือ Spot Rate ซึ่ง ทาง Matson ที่เป็นผู้ให้บริการขนส่งรายใหญ่ที่สุดรายหนึ่ง ระหว่างจีนและสหรัฐฯ ให้ข้อมูลว่า สำหรับราคา contract rate หรือตามสัญญา ในวันที่ 2 ตุลาคม ยังปรับตัวเพิ่มขึ้น 200 เหรียญสหรัฐฯต่อตู้ยาว

8) นอกจากนี้ ราคา contract rate หรือตามสัญญาตามข้อมูลของ Shanghai Shipping Exchange ก็อยู่แถวๆ 5,000 เหรียญสหรัฐฯต่อตู้ยาว เท่านั้น คือ ราคา Spot เป็นสิ่งที่สะท้อน Demand และ Supply ในขณะนั้นๆ

9) ทั้งนี้เหล่าผู้เชี่ยวชาญในวงการขนส่ง ก็มีความเห็นแตกออกไปเป็น 2 ส่วน ฝ่ายหนึ่งมองว่าราคาเฟรท คงยังจะแพงในช่วง 2 สัปดาห์นี้ เพราะท่าเรือในสหรัฐฯ ก็ยังหนาแน่นอยู่ ส่วนอีกค่ายหนึ่งมองว่าเป็นสัญญานของการส่งออกที่จะลดลง รวมไปถึงราคาเฟรทที่จะปรับตัวลงในไตรมาส 4 ของปีนี้

10) จะเห็นได้ว่าผู้นำเข้าส่งออก รายเล็กๆ หรือเฟรทฟอร์เวิร์ดเดอร์ รายเล็กๆ หากไปใช้ราคา Spot ก็จะมีต้นทุนขนส่งที่สูงกว่าเจ้าใหญ่มากๆ เป็นข้อจำกัดหนึ่งในการแข่งขัน

11) สำหรับช่วงนี้ ผู้ส่งออก ผู้นำเข้า ที่ประสบปัญหาจองเรือไม่ได้ ราคาเฟรทแพง แอดมินเลยขอแนะนำ ZUPPORTS แพลตฟอร์มดิจิตอล ที่ได้รวบรวมเฟรทฟอร์เวิร์ดเดอร์ หรือผู้ให้บริการขนส่ง ในระบบมากกว่า 100 ราย

ช่วยผู้นำเข้าส่งออก สามารถ Bid และเปรียบเทียบ ราคาขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ทางบก และบริหารงานขนส่ง ได้ง่ายๆ ผ่านช่องทางออนไลน์

ลงทะเบียนรับสิทธิพิเศษ ทดลองใช้ระบบฟรี ได้ที่ www.zupports.co/register