ศัพท์พื้นฐานในตารางเรือ: Schedule /POL/ POD/ETA/ETD ใช้อย่างไร?

ในโลกของ โลจิสติกส์ระหว่างประเทศ หนึ่งในสิ่งที่มืออาชีพทุกคนต้องเข้าใจอย่างลึกซึ้ง คือ “ตารางเรือ” หรือ Vessel Schedule เพราะมันไม่ได้แค่บอกวันเวลา แต่คือ “แผนที่” ที่ใช้วางกลยุทธ์การขนส่งทั้งระบบ หากเข้าใจไม่พอ อาจทำให้เสียโอกาส เสียเวลา หรือแม้แต่เสียลูกค้า

บทความนี้จะพาคุณทำความรู้จักกับคำศัพท์และตัวย่อยอดฮิต เช่น

Schedule
POL / POD
ETS / ETD / ETA
รวมถึงการเช็ค Cargo Tracking แยกใน website แต่ละสายเรือ หรือว่าจะเช็คผ่าน ZUPPORTS ที่รวมมาให้มากกว่า 100 สายเรือ เพื่อให้ควบคุม งานนำเข้าส่งออกได้แบบมือโปร

หากพร้อมแล้วไปติดตามกันเลย

=========================

ผู้นำเข้าส่งออก เช็คราคาขนส่งระหว่างประเทศ

ครอบคลุม 60 ท่าเรือหลักทั่วโลก

แถมเช็คราคา Cross-trade ประเทศที่ไม่ใช่ไทยได้ด้วย

สนใจลงทะเบียน https://forms.gle/CjHWomGV15nhQ28S7

=========================

📌 1. Schedule – ตารางเดินเรือที่ไม่ควรอ่านแค่ผ่านตา

ในวงการนำเข้าส่งออก Schedule หมายถึง “ตารางเดินเรือ” ที่แสดงรายละเอียดต่าง ๆ เช่น:

ชื่อสายเรือ (Shipping Line)
ชื่อเรือ (Vessel Name)
เที่ยวเรือ (Voyage Number)
วันตัดรอบรับตู้ (Cut-off Time)
วันเรือออกตามแผน (ETS)
วันออกจากท่าเรือจริง (ETD)
วันเรือถึงปลายทาง (ETA)

การอ่าน Schedule ให้เข้าใจ จะช่วยให้คุณวางแผนการผลิต การส่งตู้เข้า CY และบริหารการขนส่งภายในประเทศได้แม่นยำขึ้น

📌 2. POL (Port of Loading) – จุดเริ่มต้นของทุกตู้

POL คือท่าเรือต้นทางที่สินค้าถูกโหลดขึ้นเรือ เช่น Port Klang, Shanghai, Laem Chabang

ใช้งาน POL อย่างไร?

ระบุในเอกสารสำคัญ เช่น Booking, Bill of Lading (B/L)
ใช้เช็กใน Cargo Tracking ว่าของขึ้นเรือแล้วหรือยัง
ช่วยวางแผนขนส่งจากโรงงานไปท่าเรือให้ตรง Cut-off

หากระบุ POL ผิด หรือเลือกท่าผิด อาจทำให้ตู้ตกเรือ เสียทั้งเงินและเวลา

📌 3. POD (Port of Discharge) – จุดปล่อยของที่ห้ามพลาด

POD คือท่าเรือปลายทางที่เรือจะปล่อยตู้ลง เช่น Hamburg, Los Angeles หรือ Ho Chi Minh

ทำไมต้องระวัง POD?

POD ไม่ใช่จุดส่งของถึงมือลูกค้า แต่คือ “แค่ท่าเรือปลายทาง”
ใช้สำหรับวางแผนเคลียร์ศุลกากร และขนส่งภายในประเทศปลายทาง
ระบุผิด = ค่าขนส่งเพิ่ม การส่งล่าช้า และปัญหาการปล่อยตู้

⏱️ 4. เข้าใจเวลาที่เกี่ยวข้องกับตารางเรือ

คำย่อ	ความหมาย	ใช้เมื่อไหร่
ETS	Estimated Time of Sailing	เวลาที่วางแผนเรือจะออก
ETD	Estimated Time of Departure	เวลาประมาณที่เรือจะออกจากท่า
ATD	Actual Time of Departure	เวลาออกจริง
ETA	Estimated Time of Arrival	เวลาประมาณเรือถึงปลายทาง
ATA	Actual Time of Arrival	เวลาเรือถึงจริง
ETB	Estimated Time of Berthing	เวลาประมาณเรือเทียบท่า
ATB	Actual Time of Berthing	เวลาเรือเข้าเทียบจริง

เทคนิคจำง่าย:

ET = Estimated = เวลาประมาณ
AT = Actual = เวลาจริง

เริ่มต้นกันที่หมวดสำคัญที่สุดในการวางแผนส่งของทางเรือ นั่นคือ “ช่วงเวลาที่เรือออก” ซึ่งมีศัพท์ที่มักเห็นบ่อยดังนี้:

ETD (Estimated Time of Departure) = เวลาประมาณที่เรือจะออกจากท่า
ATD (Actual Time of Departure) = เวลาจริงที่เรือออกจากท่า
ETS (Estimated Time of Sailing) = เวลาประมาณที่เรือจะเริ่ม “ออกเดินทาง” ตามรอบเรือ
ATS (Actual Time of Sailing) = เวลาจริงที่เรือเริ่มออกเดินทางตามรอบเรือของตัวเอง

หลายคนอาจไม่เคยแยก ETS/ATS ออกจาก ETD/ATD
แต่ในทางปฏิบัติ มันคือคนละเรื่อง

เรือลำหนึ่งอาจออกจากท่า (ETD/ATD) แล้ว แต่ยังไม่เข้าสู่ “รอบเดินเรือ” ที่สายเรือวางแผนไว้ (ETS/ATS) เพราะต้องรอเรือแม่ รอรวมตู้ หรือรอเข้าเส้นทางหลัก

ดังนั้น ฝ่ายปฏิบัติการที่ต้องวางแผนส่งตู้หรือประสานกับลูกค้าปลายทาง จะดู ETS/ATS ควบคู่ไปกับ ETD/ATD เสมอ เพื่อความแม่นยำในการวางแผน

🚢 5. แล้วเรือ “ถึง” เมื่อไหร่? อย่าสับสนระหว่าง “ถึงท่า” กับ “เทียบท่า”

การถึงปลายทางก็มีคำศัพท์ย่อยแยกยิบที่ต้องรู้ ได้แก่:

ETA (Estimated Time of Arrival) = เวลาประมาณที่เรือจะมาถึงท่าเรือปลายทาง
ATA (Actual Time of Arrival) = เวลาจริงที่เรือถึงท่า
ETB (Estimated Time of Berthing) = เวลาประมาณที่เรือจะเข้าเทียบท่า
ATB (Actual Time of Berthing) = เวลาจริงที่เรือเข้าเทียบ

ข้อควรรู้: เรือถึง (ETA/ATA) กับ เรือเทียบ (ETB/ATB) อาจไม่ใช่วันเดียวกัน

ตัวอย่าง: เรือมาถึงน่านน้ำแล้ว แต่ท่าเรือปลายทางเต็ม หรือยังไม่พร้อมรับตู้ เรือก็ต้อง “จอดรอ” ตรงจุดทอดสมอ จนกว่าจะถึงคิวเข้าเทียบ ซึ่งอาจดีเลย์ได้หลายวัน

Tips

ETB คือข้อมูลที่หลายคนอยากเห็นมากที่สุด เพราะเป็น “จุดเริ่มต้นของการทำงานจริง” เช่น ชิปปิ้งเริ่มส่งเอกสาร รถเริ่มจองรอบขนถ่าย แรงงานลงเรือ ฯลฯ
บนหน้า Booking Confirmation จะไม่มีคำว่า ATD หรือ ATA ปรากฏ เพราะมันเป็นเอกสารล่วงหน้า ไม่ใช่รายงานผลหลังเกิดเหตุการณ์
ยิ่งเข้าใจตัวย่อพวกนี้มากเท่าไหร่ จะยิ่งทำให้คุณ “ถามงานได้ตรงจุด” และ “ตอบลูกค้าได้มือโปร” ไม่ต้องเสียเวลาหาคำตอบนาน

📲 6. ปกติ Cargo Tracking กันอย่างไร?

ปกติเพื่อนๆ น่าจะเข้าไปเช็ค website สายเรือ ที่ละสาย ตามตัวอย่างนี้
https://zupports.co/zupports101-cargo-tracking/

แต่สำหรับเพื่อนๆ ที่เคยใช้งาน ZUPPORTS ก็จะทราบว่า

ทาง website ของ ZUPPORTS สามารถเช็ค Cargo Tracking

เพียงกรอก B/L หรือเลขตู้สินค้า บนหน้าเว็บ ZUPPORTS

ไม่ต้องโทรถามสายเรือ ไม่ต้องรอ Forwarder แจ้ง

คุณจะเห็นข้อมูลแบบเรียลไทม์ทั้งสถานะจากสายเรือ มากกว่า 100 สายเรือ เทียบกับข้อมูลพิกัดเรือจริงๆ ที่แล่นอยู่กลางทะเล!!

สนใจใช้งานลงทะเบียนที่ https://bit.ly/4gsNLqs

🧾 สรุปคำศัพท์ที่มืออาชีพต้องรู้

คำศัพท์	ความหมาย
Schedule	ตารางเวลาเดินเรือ
POL	ท่าเรือต้นทาง
POD	ท่าเรือปลายทาง
ETS	เวลาวางแผนเรือออกเดินทาง
ETD	เวลาที่เรือจะออกจากท่า (โดยประมาณ)
ETA	เวลาที่เรือจะถึงปลายทาง (โดยประมาณ)
Cut-off Time	วันสุดท้ายที่สามารถส่งตู้เข้า CY ได้
Voyage No.	รหัสเที่ยวเรือ ใช้ระบุในเอกสารและ Tracking

🔄 สรุปส่งท้าย

การเข้าใจตารางเรือ ไม่ใช่แค่รู้ว่า “เรือออกวันไหน”
แต่มันคือการควบคุมความแน่นอนของทั้งระบบ

รู้จักและเข้าใจ Schedule / POL / POD / ETS / ETD / ETA
= วางแผนได้แม่น บริหารความเสี่ยงได้ดี

และถ้าอยาก ติดตามสถานะตู้แบบมืออาชีพ
สนใจลงทะเบียนได้ที่ https://bit.ly/4gsNLqs
ดูได้เลยแบบเรียลไทม์ ไม่ต้องเดา ไม่ต้องรอใครแจ้ง!

=========================

ผู้นำเข้าส่งออก เช็คราคาขนส่งระหว่างประเทศ

ครอบคลุม 60 ท่าเรือหลักทั่วโลก

แถมเช็คราคา Cross-trade ประเทศที่ไม่ใช่ไทยได้ด้วย

สนใจลงทะเบียน https://forms.gle/CjHWomGV15nhQ28S7

=========================

📍 ขอแนะนำ สำหรับ ZUPPORTS Club

Facebook กลุ่มปิด รับชมคลิป Webinar ของ ZUPPORTS เช่น การตีความพิกัดศุลกากร (HS CODE) และการ Post Audit, Update สถานการณ์เฟรท แบบ Exclusive, พร้อมการ Networking กันในกลุ่มสมาชิก

🧭 เปิดให้สมัครสมาชิกแล้ววันนี้ ลงทะเบียนได้ที่ https://bit.ly/3F33miZ

พิเศษ! ZUPPORTS POST

กลุ่มไลน์ Openchat สำหรับ คนในวงการ นำเข้า ส่งออก เข้ามาสอบถามข้อมูล ติดตามข่าวการค้า การขนส่งระหว่างประเทศกันได้ที่ https://bit.ly/3seJRLk