ยูเครน หอกข้างแคร่ที่ทิ้งไม่ลงของรัสเซีย … ผู้นำเข้าส่งออก อาจได้รับผลกระทบอย่างไรบ้าง???

หากเพื่อนๆหลายท่านที่กำลังติดตามหน้าข่าวต่างประเทศ เรื่องใหญ่ระดับโลกที่ทุกคนกำลังจับตาคือสถานการณ์ความตึงเครียดระหว่างรัสเซียและยูเครน แน่นอน หากพูดถึงรัสเซีย ทุกคนต้องรู้จัก

แต่ถ้าพูดถึงประเทศยูเครน หลายคนรวมถึงที่ทำงานในแวดวงส่งออกนำเข้าอาจจะส่ายหน้าพร้อมเปิดแผนที่โลก ในขณะที่หลายคนพอจะรู้จักและคุ้นชินหากมีงานที่ส่งออกหรือเกี่ยวข้องไปยังประเทศที่ว่า

วันนี้เราจะมาเล่าให้ฟังเกี่ยวกับประเทศยูเครนในมุมที่ไม่มีเรื่องการเมืองหรือข้อขัดแย้งมาเจือปนเลย

ประเทศยูเครนหรือรัสเซียน้อยนั้นเป็นหนึ่งในประเทศที่แยกตัวเป็นเอกราชออกมาหลังการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในยุคการสิ้นสุดสงครามเย็น และการที่มีฉายาว่ารัสเซียน้อยนั้นเนื่องจากวิถีความเป็นอยู่ ภาษาและเชื้อชาติเป็นการจำลองรัสเซียมาแทบทั้งสิ้น เนื่องจากปัจจุบันยังมีพลเมืองเป็นชาวรัสเซียจำนวนมากอาศัยอยู่ตั้งแต่สมัยยังเป็นดินแดนส่วนหนึ่งของรัสเซีย

โดยยูเครนมีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์อยู่ด้านตะวันตกเฉียงใต้ของรัสเซีย มีทางออกสู่ทะเลที่เรียกว่าทะเลดำหรือ Black Sea ซึ่งจะมาเล่าให้ฟังเกี่ยวกับทะเลที่ว่าในโอกาสต่อไป

ประเทศยูเครนนั้นมีเมืองท่าที่สำคัญมาตั้งแต่อดีตที่ชื่อ โอเดสซา และเป็นที่ตั้งของท่าเรือหลัก ที่ชื่อว่า โอเดสซ่า Odessa (UAODS) ซึ่งเป็นหนึ่งในหกท่าเรือหลักของทะเลดำ หรือ Main Port of Black Sea Trade ที่เหล่าคนทำงานด้านขนส่งทางทะเล หรือ Sea Freight ต่างต้องท่องจำให้ขึ้นใจเมื่อยามเข้าเริ่มงานใหม่ๆ และด้วยชื่อท่าเรือในบริเวณนี้มักเป็นภาษาถิ่นยิ่งทำให้การออกเสียงและจดจำเป็นที่กังวลอย่างยิ่ง

ในอาณาบริเวณของท่าเรือ Odessa จะประกอบไปด้วยท่าเรือประเภทต่างๆ ทั้งท่าเรือน้ำมันและก๊าซ ท่าเรือสำหรับเรือขนส่งผู้โดยสาร ท่าเรือสำหรับการขนถ่ายสินค้าเพื่อขนส่งลำเลียงสู่กลางแผ่นดินของภูมิภาคยุโรปและท่าเรือตู้สินค้า

โดยระยะเวลาการขนส่งหรือ Transit Time จากเมืองไทยไปยังท่าเรือดังกล่าวจะอยู่ที่ประมาณ 26 -34 วันสำหรับเส้นทางขนส่งในรอบเรือปกติ หรืออาจยาวนานขึ้นตามแต่ล่ะเส้นทางการให้บริการของแต่ล่ะสายการเดินเรือหรือกลุ่มพันธมิตรเดินเรือ

สำหรับในสภาวะทางการเมืองระหว่างรัสเซียกับยูเครนในปัจจุบันที่ยังอึมครึมและมาคุ ยากจะคาดเดา ส่งผลอะไรบ้างกับคนในวิชาชีพอย่างเราๆ ทั้งที่ดูเหมือนมันไกลตัวเรา

สิ่งแรกที่จะต้องเจอคือ  ตารางการเดินเรือที่อาจไม่แน่นอนในอนาคตว่าจะยังคงตามตารางเดินเรือหรือไม่

และที่อาจจะตามคือราคาความผันผวนของเชื้อเพลิง ซึ่งในภูมิภาคดังกล่าวเป็นพื้นที่เปราะบางอย่างมากสำหรับราคาเชื้อเพลิงโลกและแน่นอนผลกระทบจะวิ่งมาที่ค่าขนส่งก่อนเพื่อนแบบเลี่ยงไม่ได้

สำหรับผู้ที่จะมีสินค้าเพื่อทำการส่งออกหรือกำลังอยู่ในช่วงเจรจาธุรกิจ เพื่อป้องกันปัญหาที่จะเกิดตามมาทั้งค่าใช้จ่ายต้นทุนที่ไม่คาดคิดหรือการเสียโอกาสทางการค้า คำแนะนำเบื้องต้น คือ ติดต่อผู้ซื้อหรือคู่ค้าที่ปลายทางเพื่อสอบถามสถานการณ์และยืนยันให้แน่ใจก่อนทำการส่งออกหรือทำธุรกรรม รวมถึงติดต่อตัวแทนขนส่งหรือผู้ให้บริการสายการเดินเรือเพื่อให้แน่ใจในเส้นทางการให้บริการอีกครั้ง ทั้งนี้เพื่อประโยชน์ทางธุรกิจของทุกท่าน…

———————

ZUPPORTS ช่วยบริหารการนำเข้าหรือส่งออก

ได้ง่าย ครบ จบในที่เดียว

ลงทะเบียนทดลองใช้เลยที่ zupports.co/register